«Это устрашающе. Это чрезвычайно сложно...» Вот почему трудно тушить пожары на огромных кораблях.

Пожарные катера обливают водой Гранде-Коста-д'Аворио, где двое пожарных из Ньюарка погибли здесь, борясь с пожаром, который начался в среду. Эндрю Миллс | Нью-Джерси Адванс Медиа

По мере того, как в среду вечером пожар разгорался, 10-я палуба становилась смертельно опасной.

В тесных пределах Гранде Коста д'Аворио внутри большого корабля было бы темно, а густой черный дым от пожара заполнял отсеки с низкими потолками, из-за чего было практически невозможно что-либо увидеть, говорят эксперты по морской безопасности. Легковые автомобили, грузовики и другие транспортные средства обычно стояли плотно друг к другу, а крепления, удерживавшие их на палубе, представляли собой невидимую полосу препятствий. И эти эксперты говорят, что там уже было невыносимо жарко, поскольку тепло быстро нарастало, отражаясь от стальных стенок судна.

Еще до того, как ночь закончилась, два ветерана-пожарных из Ньюарка, пропавшие в аду, — Аугусто «Оги» Акабу, 45 лет, и Уэйн «Медведь» Брукс-младший, 49 лет — потерялись с дороги и, в конечном итоге, с жизнью из-за трагических сигналов бедствия по радио. Еще пятеро получили ранения, что впоследствии вызвало растущие вопросы о готовности и обучении подразделения, которое редко привлекается для борьбы с крупными пожарами на набережной.

В то время как Береговая охрана США вместе с Национальным советом по безопасности на транспорте, а также агентствами штата и местными властями расследуют пожар, который все еще горит, уже идут разговоры о переменах.

«На этом этапе все федеральные агентства — на уровне штата и на местном уровне, а также владельцы судов — будут тесно сотрудничать, чтобы определить первопричину пожара и последующих смертей, чтобы предотвратить повторение подобных инцидентов в будущем». сказала капитан Зейта Мерчант, капитан порта Нью-Йорка и Нью-Джерси и командующий сектором береговой охраны Нью-Йорка.

Береговая охрана, у которой есть огневая оперативная группа, которая регулярно собирается для тренировок, не стала более конкретизировать частоту таких тренировок, за исключением того, что они проводятся регулярно.

«Мы продолжим проводить такое обучение, но это часть того, что мы делаем, и мы регулярно контролируем это здесь, в порту», ​​— сказал Мерчант.

Представители портовой администрации, тем временем, сообщают, что сейчас рассматривают возможность создания собственных пожарных служб для портов, в число которых входят региональные причалы и морские терминалы в Ньюарке, Элизабет, Байонне, Стейтен-Айленде и Бруклине.

Власти Ньюарка мало рассказали о решении поместить пожарных на корабль, и никто не сказал, мог ли кто-нибудь находиться на корабле, когда пожарные прибыли.

Директор общественной безопасности Ньюарка Фриц Фраге сообщил, что в настоящее время у города есть соглашение с администрацией порта относительно того, как город реагирует на пожары в порту Ньюарк. В дальнейшем он сказал, что они планируют дополнительную подготовку по таким инцидентам.

Тем не менее, пожар на грузовом корабле — очень сложное и рискованное предприятие, — сказал капитан Морган Макманус, который плавал на танкерах и буровых кораблях, нес заказы для ВМС США по всему Тихому океану, а теперь служит капитаном учебного корабля Empire State в Морской колледж Государственного университета Нью-Йорка в Нью-Йорке.

«Это устрашающе», сказал он. «Это чрезвычайно сложно».

Хотя большинство пожаров на кораблях, возникающих в любом порту, обычно устраняются местными пожарными службами, он сказал, что такие инциденты — отчасти потому, что они очень редки — представляют собой совершенно другой мир для тех, кто обычно бросается в горящие дома и высотные здания, чтобы бороться с пламенем. .

«Это чужая среда для береговых пожарных», — объяснил МакМанус о пожарах на корабле, таких как пламя, которое продолжает бушевать на Гранде Коста д'Аворио.

В то же время он назвал это место опасным, что оправдывает нынешнее решение не допускать пожарных к лодке и продолжать закачивать воду на борт, чтобы в конечном итоге сдержать ее.

«Если я смогу избежать попадания человека в такую ​​ситуацию, я буду использовать те инструменты, которые у меня есть», — сказал он. «Вы не рискуете жизнью, чтобы потушить это. Вы содержите его и позволяете ему тлеть».