Ожидается, что к 2030 году объем мирового рынка автомобильных подшипников достигнет $52,7 млрд, а среднегодовой рост рынка составит 6,4% в течение прогнозируемого периода.

Использование сложных материалов подшипников, таких как хромистая сталь, в высокоточных шарикоподшипниках повышает твердость, износостойкость и усталостную долговечность изделия. Таким образом, ожидается, что к 2030 году доля сегмента шарикоподшипников составит более 59%.

Нью-Йорк, 30 августа 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com объявляет о выпуске отчета «Отчет об анализе размера, доли и отраслевых тенденций мирового рынка автомобильных подшипников по типам подшипников, по каналам сбыта, по типам транспортных средств и по регионам». Перспективы и прогнозы на 2023–2030 годы» — https://www.reportlinker.com/p06487649/?utm_source=GNW Сложные компоненты подшипников можно производить легкими и экономичными с помощью аддитивного производства. Использование карбида вольфрама повышает устойчивость к нагрузкам и ударам, требуя меньше смазки для эффективной работы в условиях высоких температур. Кроме того, легкие подшипники можно проектировать с помощью 3D-печати, что было бы сложной задачей и отнимало бы много времени при использовании традиционных технологий производства. Основными стратегиями, которым следуют участники рынка, являются приобретения как ключевая стратегия развития, позволяющая идти в ногу с меняющимися требованиями конечные пользователи. В январе 2022 года SKF приобрела предприятие Laser Cladding Venture, чтобы реализовать подход к экономике замкнутого цикла, который поддерживает стремление SKF предоставлять решения, которые полностью сокращают выбросы CO2. Кроме того, в январе 2022 года NSK взяла на себя управление Alliance Bearing Repair and Reclaim, чтобы улучшить свои возможности обслуживания и поддержки, чтобы эффективно справляться с расходами в течение жизненного цикла подшипников для потребителей. На основе анализа, представленного в кардинальной матрице KBV; Компании Timken, Schaeffler AG и AB SKF являются лидерами рынка. В ноябре 2022 года компания Timken приобрела GGB Bearings. Это приобретение поддерживает несколько различных клиентов, рынков, местоположений и приложений. Трибологические покрытия GGB Bearings для подшипников скольжения дополняют лидирующие позиции Timken в отрасли шариковых и роликовых подшипников. Такие компании, как JTEKT Corporation, NSK Ltd., являются одними из ключевых новаторов на рынке. Факторы роста рынка. Рост производства и продаж автомобилей. Рост населения также способствовал увеличению спроса на транспорт. Увеличение располагаемого дохода вследствие экономического роста в ряде стран способствовало росту спроса на автомобили. Кроме того, поскольку все больше людей переезжают в города, автомобильный рынок расширяется. Рост автомобильной промышленности в развивающихся странах за последние несколько десятилетий был вызван правительственными постановлениями, требующими высокого уровня безопасности и местного содержания. Следовательно, ожидается, что растущий спрос и производство подшипников будут способствовать расширению рынка. Внедрение сенсорных подшипниковых устройств. В целях повышения производительности последней тенденцией среди поставщиков автомобильной промышленности является встраивание сенсорных блоков в подшипники. В автомобильных колесах наиболее распространены сенсорные подшипники. Большинство подшипников автомобильных ступиц оснащены датчиками скорости, которые передают информацию о скорости колес в антиблокировочную тормозную систему (ABS) и модули контроля тяги двухколесных транспортных средств и легких транспортных средств. Кроме того, узлы с датчиками-подшипниками позволяют в цифровом виде контролировать скорость вращения, осевое перемещение, ускорение, замедление и грузоподъемность легковых и коммерческих автомобилей. Факторы, сдерживающие рынок. Колеблющиеся затраты на сырье и высокие затраты на техническое обслуживание. Стоимость сырья остается главной заботой производителей. Большую часть доходов производителей подшипников приносит сырье. Стоимость первичных материалов для автомобильных подшипников постоянно колеблется в зависимости от рыночных условий. Кроме того, подшипники требуют регулярного технического обслуживания, чтобы предотвратить отказы и продлить срок их службы, что увеличивает затраты на техническое обслуживание. Следовательно, факторы, которые включают в себя колебания цен на сырье и регулярные затраты на техническое обслуживание, сдерживают расширение рынка в течение прогнозируемого периода. Перспективы по типам подшипников. В зависимости от типа подшипника рынок сегментируется на шариковые подшипники, роликовые подшипники и другие. В 2022 году сегмент шарикоподшипников занимал самую высокую долю выручки на рынке. Это является результатом инноваций в продукции и обширных исследований и разработок, которые привели к разработке различных интегрированных и усовершенствованных шарикоподшипниковых узлов с датчиками. Компании создают гибридные шарикоподшипники (ГББ) со стальными кольцами и керамическими телами качения. Подшипники обеспечивают улучшенные высокоскоростные характеристики, а также превосходную электрическую изоляцию. Перспективы каналов сбыта По каналам сбыта рынок подразделяется на OEM и рынок послепродажного обслуживания. В 2022 году сегмент вторичного рынка занял значительную долю выручки на рынке. Росту рынка способствуют такие факторы, как растущий спрос на послепродажный ремонт и техническое обслуживание, поскольку средний возраст транспортных средств продолжает расти, поскольку потребители держат свои автомобили в течение длительного периода времени. Транспортные средства могут испытывать проблемы по мере старения и нуждаться в периодическом обслуживании, включая замену нескольких запасных частей, таких как подшипники. Перспективы по типам транспортных средств. В зависимости от типа транспортного средства рынок фрагментирован на легковые автомобили, коммерческие автомобили и двухколесные транспортные средства. В 2022 году сегмент легковых автомобилей получил наибольшую долю выручки на рынке. Производители обычно используют два подшипниковых узла трансмиссии: подшипниковый узел со свободным концом и подшипниковый узел с фиксированным концом. В легковых автомобилях также используются игольчатые подшипники или игольчатые роликовые трансмиссионные подшипники, поскольку эти автомобили предназначены для перевозки минимальных грузов по сравнению с коммерческими автомобилями. Поскольку эти подшипники могут быть собраны непосредственно в земле, сегмент рынка легковых автомобилей расширяется. Региональный прогноз В зависимости от региона рынок анализируется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и LAMEA. В 2022 году Азиатско-Тихоокеанский регион принес максимальную долю выручки на рынке. Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона стимулируется растущим спросом на автомобили в результате роста располагаемых доходов, роста населения и ускорения урбанизации в регионе. В течение прогнозируемого периода растущий спрос на легковые автомобили в таких странах, как Индия, Китай и других, вероятно, приведет к увеличению спроса на автомобильные подшипники. Кроме того, экспансия крупных автопроизводителей, таких как Hyundai, Kia, Tata, Mitsubishi и Toyota, среди других, во многих частях континента, вероятно, принесет пользу рынку. Отчет об исследовании рынка включает анализ ключевых заинтересованных сторон магазин. Ключевые компании, представленные в отчете, включают JTEKT Corporation, AB SKF, Schaeffler AG, NSK Ltd., NTN Corporation, The Timken Company, Nippon Thompson Co., Ltd., RBC Bearings, Inc., Iljin Group и Cixing Group Co., Ltd. Стратегии на рынке автомобильных подшипников. Июнь 2023 г.: Schaeffler открыла новый современный центр разработки в Кисуце, Словакия, для расширения своей глобальной деятельности по разработке передовых мобильных решений. Центр создает продукты и компоненты для электромобильности, а также системы шасси для использования в автоматическом вождении. Май 2023 г.: Корпорация NTN объявила о разработке подшипника электронной оси для электромобилей (EV) и гибридных электромобилей (HEV) под названием «Bearing». с изоляционным покрытием», устойчивым к электропитанию. Этот подшипник облегчает использование высоковольтных батарей и имеет изолирующую способность 100 В или выше. Изоляционное покрытие, нанесенное на поверхность внешнего диаметра и ширины подшипника, предотвращает протекание тока через подшипник. Отличительной чертой этого продукта является изоляционная способность при напряжениях более 100 В. Этот продукт может выдерживать напряжение аккумулятора, поскольку ожидается, что напряжение, подаваемое на подшипники двигателя, составляет менее 10% от напряжения аккумулятора. Ноябрь 2022 г.: компания Timken приобрела GGB Bearings, технологическую компанию, специализирующуюся на разработке металлополимерных подшипников скольжения премиум-класса. с ее опытом в области инженерии поверхности, материаловедения и трибологии. Благодаря портфелю продуктов, дополняющему уже существующие лидирующие на рынке решения по подшипникам от Timken, компания GGB Bearings поддерживает несколько разнообразных клиентов, рынков, локаций и областей применения. Трибологические покрытия последней компании для подшипников скольжения дополняют лидирующие позиции Timken в отрасли шариковых и роликовых подшипников. Октябрь 2022 г.: JTKET представила JTEKT Ultra Compact Bearing (JUCB), шарикоподшипник для BEV eAxle. JUCB намного меньше обычных подшипников того же диаметра. Хотя ширина подшипника уменьшена до абсолютного минимума, характеристики подшипника, включая прочность и долговечность, идентичны характеристикам традиционных товаров. Это уменьшает вес на 73 г (около 26 %) и осевой размер на 5 мм (около 30 %) при использовании универсального размера «6207». JUCB позволил уменьшить длину блока коаксиальных и 3 В результате появились -ось eAxles. Сентябрь 2022 г.: SKF подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) с технологической компанией ABB для изучения потенциала сотрудничества в области автоматизации производственных процессов. Компании стремились работать вместе, чтобы найти и оценить решения для расширения производственных возможностей и поддержки повышения эффективности производства клиентов. Первым этапом стратегии SKF по сокращению выбросов CO2 в результате своей деятельности будет использование инвестиций в автоматизацию и экологически чистые технологии производства в качестве испытательного полигона. Январь 2022 г.: NSK приобрела компанию Alliance Bearing Repair and Reclaim, поставщика решений по восстановлению. Благодаря этому приобретению NSK улучшит свои возможности обслуживания и поддержки, чтобы эффективно справляться с расходами в течение жизненного цикла подшипников для потребителей. Январь 2022 г.: SKF приобрела Laser Cladding Venture, компанию по аддитивному производству, базирующуюся в Бельгии. Благодаря этому приобретению аддитивное производство позволит реализовать подход к экономике замкнутого цикла, который поддержит амбиции SKF по предоставлению решений, которые полностью сокращают выбросы CO2. Более того, аддитивное производство будет играть решающую роль в создании завтрашнего предложения, отвечающего будущим требованиям потребителей. Декабрь 2021 г.: NSK представила линейку подшипников с первым в истории сепаратором из биопластика. После создания первого в мире термостойкого сепаратора, состоящего из 100% биопластика*1, компания NSK Ltd. завершила создание линейки подшипников с использованием экологически чистого сепаратора. В будущем NSK продолжит увеличивать использование биопластика в своей продукции, чтобы минимизировать выбросы углекислого газа и способствовать развитию общества, которое является углеродно-нейтральным. Использование биопластиков снижает выбросы CO2 по сравнению с традиционными полимерами, полученными из ископаемого топлива. Продукт был создан с использованием передового цикла разработки и технологии цифровых двойников NSK. Ноябрь 2021 г.: компания RBC Bearings приобрела подразделение ABB по передаче механической энергии DODGE. Благодаря этому приобретению компания DODGE станет ведущим производителем с сильным брендом, предлагающим дополнительные критически важные для производительности подшипники, элементы и продукты управления движением для аэрокосмической, промышленной и оборонной промышленности. Сентябрь 2021 г.: SKF представила новую линейку сферических роликоподшипников. в Северной Америке. Эти подшипники специально созданы для операций непрерывного литья слябов, заготовок и блюмов, чтобы увеличить время безотказной работы, минимизировать производственные затраты и уменьшить воздействие на окружающую среду. Внедрение новых роликовых сферических роликоподшипников помогает решить эти эксплуатационные проблемы с помощью надежного, простого в установке и доступного решения и является последней инвестицией в наши постоянные усилия по стимулированию инноваций, продлению срока службы подшипников и обеспечению экономии затрат для клиентов в металлургической промышленности. Август 2021 г.: SKF приобрела Rubico Consulting, компанию, занимающуюся промышленным консалтингом. В результате этого приобретения опыт SKF будет включен в предложение SKF по вращающемуся валу, а также для обеспечения новых технологических зон, таких как подшипники, с помощью оптоволоконных датчиков. Июль 2021 г.: Schaeffler завершила приобретение BEGA International, производителя специальных инструментов для демонтажа. и монтаж подшипников качения. Это приобретение представляет собой новый шаг в развитии предложения Schaeffler по обслуживанию на протяжении всего жизненного цикла. Интеллектуальные инструменты технического обслуживания Bega теперь имеют доступ к платформе IIoT, разработанной для решения Schaeffler для мониторинга состояния OPTIME, что открывает новые возможности. Март 2021 г.: NSK завершила приобретение Brüel & Kjær Vibro, независимого поставщика решений для мониторинга состояния. Это приобретение будет способствовать росту корпоративной платформы NSK на развивающемся рынке CMS и еще больше укрепит способность компании реагировать на спрос на индустриализацию, интеллектуальные технологии, экономию труда и экологически устойчивые решения. Октябрь 2020 г.: NSK Ltd. выпустила новый Hub Unit. Подшипники (ступицы) с низким коэффициентом трения идеально подходят для электрических, гибридных автомобилей и автомобилей, работающих на новых источниках энергии. Несмотря на меньшее трение, новые подшипники сохраняют большую долговечность традиционных изделий. Уменьшение трения модернизированных HUB улучшает экономию топлива (снижает потребление энергии), что приводит к увеличению дальности поездки электромобилей и других автомобилей. Ступицы, соединяющие колеса с кузовом автомобиля, обеспечивают колесам свободу и плавность хода. По сравнению со стандартными товарами, изменения NSK в базовом масле и загустителях консистентной смазки, используемой в ступицах, привели к снижению трения на 30%. Вязкость базового масла можно уменьшить, чтобы уменьшить трение, вызванное сопротивлением движения шариков внутри подшипника. Объем исследуемых сегментов рынка, охваченных в отчете: По типу подшипника • Шариковый подшипник • Роликовый подшипник • Другие По каналу сбыта • OEM • Послепродажное обслуживаниеПо типу транспортного средства• Легковой автомобиль• Коммерческий автомобиль• Двухколесный транспортПо географическому положению• Северная Америкаo СШАo Канадаo Мексикаo Остальная часть Северной Америки• Европа o Германия o Великобритания o Франция o Россия o Испания o Италия o Остальная часть Европы• Азиатско-Тихоокеанский регион Китай o Япония Индия o Южная Корея o Сингапур o Малайзия o Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона• Ламеа, Бразилия, Аргентина, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка или Нигерия, остальные страны Ламеа, представленные компании • JTEKT Corporation • AB SKF • Schaeffler AG • NSK Ltd. • NTN Corporation • The Timken Company • Nippon Thompson Co., Ltd. • RBC Bearings, Inc. • Iljin Group • Cixing Group Co., Ltd.Уникальные предложения • Исчерпывающий охват • Наибольшее количество рыночных таблиц и цифр • Доступна модель на основе подписки • Гарантированная лучшая цена • Гарантированная послепродажная исследовательская поддержка с 10% бесплатной настройкойПрочитайте полный отчет: https://www .reportlinker.com/p06487649/?utm_source=GNWAО ReportlinkerReportLinker — это отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и систематизирует последние отраслевые данные, чтобы вы могли получить все необходимые исследования рынка — мгновенно и в одном месте.__________________________